SAIC, la société mère de MG, présentera au salon automobile de Genève une nouvelle voiture électrique conçue pour le marché européen : l’IM L6. Quelques détails techniques de ce véhicule sont déjà connus, notamment une autonomie impressionnante de 800 km, rendue possible grâce à une batterie semi-solide.
La marque britannique de véhicules électriques MG appartient au groupe chinois SAIC. Parmi les différentes marques de ce groupe, on trouve IM, qui signifie Intelligent Mobility. Jusqu’à présent, ce constructeur vend ses voitures électriques (comme les modèles LS6, LS7 et L7) exclusivement en Chine. Cependant, cela changera bientôt car IM prévoit de faire son entrée officielle sur le marché européen dans quelques mois.
IM L6 : un véhicule électrique offrant 800 km d’autonomie
La nouvelle voiture de la marque chinoise, l’IM L6, sera dévoilée lors du salon de Genève. Ce modèle de berline vient compléter la gamme du SUV LS6. Ce lancement lors d’un salon européen est une forte indication de l’ambition de la marque chinoise de s’imposer sur ce marché avec ce nouveau véhicule électrique.
Officiellement, peu d’informations ont été révélées sur ce véhicule, si ce n’est qu’il s’agit d’une berline 100% électrique haut de gamme innovante, dotée de technologies avancées. L’autre information confirmée est son autonomie en cycle européen WLTP : 800 km avec une batterie semi-solide et 600 km avec une version classique au lithium-ion. Le véhicule pourra accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
Les informations non officielles
MG a accompagné son communiqué de presse d’une photo de la L7, l’autre berline de la marque. La raison est que la L6 n’a pas encore été officialisée, et nous ne sommes pas supposés connaître son apparence. Cependant, le ministère de l’information chinois a publié il y a quelques semaines les photos d’homologation de cette nouvelle voiture, ainsi que différentes informations techniques.
Nous savons donc qu’elle mesurera 4,93 mètres de long et 1,96 mètre de large. Différentes versions en termes de motorisation seront proposées, probablement une version à deux roues motrices et une version à transmission intégrale. La puissance du moteur variera de 340 à 787 chevaux.
En ce qui concerne la batterie, différentes capacités seront proposées : 70, 91 ou 100 kWh, déjà présentes sur le SUV LS6. On peut envisager une capacité encore plus grande grâce à la batterie semi-solide. Cette technologie devrait permettre d’augmenter la densité énergétique et donc de stocker plus d’électricité dans un même volume. C’est une technologie déjà utilisée par Nio avec la batterie de 150 kWh.
La recharge devrait également être très rapide, avec une puissance d’environ 400 kW sur le SUV LS6, permettant de récupérer 500 km d’autonomie en seulement 15 minutes.
Prix et disponibilité
En termes de prix, on peut s’attendre à un coût plus élevé que les voitures MG. La marque IM se positionne plutôt dans le segment haut de gamme. À titre de comparaison, la LS6 est vendue en Chine à partir de 229 900 yuans (environ 31 480 euros). C’est à comparer avec les 258 900 yuans de la Tesla Model Y (environ 33 200 euros en conversion contre 42 990 euros en France). On peut donc s’attendre à un prix en euros autour de 45 000 euros.
IM prévoit de lancer ses premières voitures électriques en Europe en 2025. La concurrence s’annonce intense, en particulier en raison de la production chinoise qui pourrait empêcher la marque de bénéficier de certaines subventions nationales, comme les bonus écologiques.
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